Ошибки ЭПД в 1С: почему не отправляется ЭТрН и что делать

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная, заказ-заявка и экспедиторские документы оформляются только в электронном виде. Электронная транспортная накладная (ЭТрН), заказ-заявка (ЭЗЗ), поручение экспедитору и экспедиторская расписка отправляются из 1С через оператора ЭПД в ГИС ЭПД и контрагенту. По дороге документ проверяют сама 1С, ваш оператор, оператор получателя и ГИС ЭПД. Каждая умеет отказать по-своему, и текст отказа рассчитан на программиста, а не на бухгалтера.

Этот урок — разбор реальных ошибок за последние месяцы. Для каждой: как она выглядит в 1С, что на самом деле означает и что делать. Ошибки сгруппированы по тому, кто может их исправить: от группы зависит, кому звонить.

Актуально на 01.10.2026: патчи, релизы БЭД, коды ошибок ГИС ЭПД и список операторов ЭПД.

Как понять, кто виноват: три группы ошибок

Путь документа выглядит так: 1С (проверка при записи) → оператор ЭПД Калуга Астрал (форматно-логический контроль, ФЛК) → оператор контрагента (Тензор/Saby, Диадок, Такском) → контрагент. Ошибка может прийти с любого из этих этапов, и это определяет, что делать. Здесь речь про уже подключенный сервис: если в меню нет пункта «Электронные перевозочные документы» или обмен с контрагентом не настроен, начните с инструкции по подключению 1С-ЭПД.

Группа	Признак в тексте ошибки	Кто исправляет
1. Заполнение документа	Файл.Документ..., Location = /Файл/..., «не заполнено поле», «не удовлетворяет контрольному соотношению»	Вы — правите документ в 1С и отправляете заново
2. Контрагент и роуминг	«абонент», «роуминг», «получатель ... не принимает», «ИНН владельца ящика», «ящик получателя», «нет доступного титула», «ошибка доставки»	Вы вместе с контрагентом — сверяете идентификаторы и настройки ЭДО
3. Оператор или сама 1С	«пакет с таким идентификатором уже есть», «неизвестный тип», «Letter document delivery is failed», «Поле объекта не обнаружено», код из десяти цифр (1000411500)	Оператор, ГИС ЭПД или обновление 1С — от вас нужен патч, ожидание или новый документ

Сначала поймите, дошел ли документ. Если в ошибке есть уже есть, уже зарегистрирован, будет обработано позже или в состоянии висит «Ожидание квитанции» без текста — документ, скорее всего, дошел, можно работать дальше и проверить состояние позже. Во всех остальных случаях документ не ушел.

Где смотреть текст ошибки: раздел «Текущие дела ЭДО» → вкладка с ошибками отправки, либо в самом документе по кнопке «Состояние ЭДО». Скопируйте текст целиком — он понадобится и вам, и поддержке.

Группа 1. Ошибки заполнения: исправляете сами

Часто текст начинается с Документ не прошел валидацию ФЛК:, а дальше названо поле или элемент формата. Это ошибки этой группы: оператор проверил файл и нашел, что поле не заполнено или заполнено не по формату. У некоторых операторов такое замечание бывает неблокирующим: если документ подписался и ушел дальше, его можно не исправлять. Если подписание остановилось — ищите поле из текста ошибки в разделах ниже.

Уже подписанный титул исправить нельзя. Если ошибка обнаружилась после подписания, сформируйте новый документ с верными данными.

По пути в тексте ошибки видно, чей титул и какое поле не прошло проверку:

Начало пути	Чей раздел
СодИнфГО	Сведения грузоотправителя, титул 1
СодИнфПрв	Сведения перевозчика, титул 2
СодИнфГП	Сведения грузополучателя, титул 3
СодИнфКлнт	Сведения клиента в поручении экспедитору

Название поля стоит в конце пути, после последней косой черты или точки.

Не заполнено обязательное поле в титуле грузополучателя

Как выглядит:

Не заполнен обязательный реквизит //Файл/Документ/СодИнфГП/...

Что значит: грузополучатель подписывает титул 3, а одно из обязательных полей приемки пустое. Какое именно, написано в конце пути.

Что делать: откройте накладную, перейдите к сведениям о приемке груза и заполните поле из текста ошибки. Как грузополучателю заполнить и подписать титул 3, — в уроке по оформлению ЭТрН.

ИНН не проходит контрольное соотношение

Как выглядит:

{ Location = /Файл/Документ/СодИнфГО/СвВодит/@ИННФЛ, Message = ИНН ХХХХХХХХХХХХ не удовлетворяет контрольному соотношению }

или короче: Неверно указан ИНН. Неверная контрольная сумма.

Что значит: ИНН водителя, перевозчика или грузоотправителя набран с ошибкой. Чаще всего в ИНН физлица (12 цифр) вместо ИНН организации (10 цифр) или наоборот, реже — опечатка.

Что делать: откройте карточку водителя или контрагента (где они в форме ЭТрН), сверьте ИНН с документом или выпиской ЕГРЮЛ/ЕГРИП, исправьте, перезаполните документ и отправьте. Обратите внимание на путь в ошибке: СвВодит — водитель, СвПер — перевозчик, СвПогруз — лицо, осуществляющее погрузку.

Если ИНН точно верный, а ошибка повторяется при отправке ЭТрН — это была ошибка в самой 1С, исправлена в БЭД (Библиотеке Электронных Документов) 1.9.16.55 (см. таблицу патчей ниже).

Не заполнена ставка НДС

Как выглядит:

Location = /Файл/Документ/СодИнфПрв/РазмПлатРасчет/@НалСт, Message = Атрибут @НалСт обязателен при наличии атрибута @СтТовБезНДС

или: Документ не прошел валидацию ФЛК: Ошибка: "Не выполнено условие: элемент НалСт обязателен при наличии элементов СтТовБезНДС и СтТовУчНал - /Файл/Документ/СодИнфПрв/РазмПлатРасчет

Что значит: в титуле перевозчика указана стоимость перевозки без НДС, но не указана ставка. Формат требует оба поля вместе.

Что делать: в разделе стоимости перевозки заполните ставку НДС. Если перевозчик на УСН — выберите «Без НДС», а не оставляйте поле пустым.

Валюта объявленной ценности: код 810 или пустое наименование

Как выглядит:

Location = /Файл/Документ/СодИнфГО/СвГруз/ОбЦеннГр/@КодОКВ, Message = Код валюты @КодОКВ=810 не найден в справочнике

Не заполнен обязательный реквизит //Файл/Документ/СодИнфГО/СвГруз/ОпГруз/ЦеннГруз/НаимОКВ

Что значит: в объявленной ценности груза у валюты старый код рубля 810 или пустое наименование. Действующий код рубля по ОКВ — 643.

Что делать: откройте справочник «Валюты» и проверьте у рубля код 643 и наименование. Перезаполните документ и отправьте. Если в базе заведены две записи рубля с разными кодами — оставьте одну с 643 и переназначьте ее в документах.

Невалидный идентификатор МЧД

Как выглядит:

Невалидный идентификатор МЧД: ON_EMCHD_20260831_.xml

Что значит: в поле «Номер доверенности» в сведениях о подписанте попало имя файла доверенности, а не ее номер. Номер МЧД — это GUID вида 57fb8195-b1da-4c6b-9f0d-b3209eac1757.

Что делать: откройте «Сведения о подписантах электронного документа», в поле номера доверенности укажите номер МЧД из реестра. Второй вариант, который снимает проблему навсегда: зарегистрируйте МЧД в ЦПРР ФНС и подгрузите ее в 1С из реестра — тогда номер подставится сам.

Порядковый номер контейнера и нумерация пунктов маршрута

Как выглядит:

Файл.Документ.СодИнфКлнт.СвГруз.ОпГруз.НомКонтейн: Заполните необходимые данные в поле «Порядковый номер контейнера»

У одного из пунктов маршрута не указан порядковый номер

Груз ... ссылается на выгрузку с несуществующим порядковым номером

Документ не прошел валидацию ФЛК: Ошибка: Не выполнено условие - элемент СвКонтейн обязателен и формируется только при значении элемента ПрзПрвз, равном "1" или "2". - /Файл/Документ/СодИнфКлнт/СвГруз

Что значит: в поручении экспедитору или ЭТрН груз привязан к контейнеру или пункту маршрута, у которого нет номера, либо номер указывает на несуществующую строку. Обычно это результат удаления строки из табличной части после того, как на нее уже сослались.

Что делать: если в поручении экспедитору отмечена контейнерная перевозка, а сведения о контейнере пустые, заполните их или снимите признак контейнерной перевозки, если груз едет без контейнера. Откройте таблицу описания груза и таблицу пунктов маршрута, проверьте, что у каждой строки есть порядковый номер и он идет без пропусков. У каждого груза должна быть ссылка на существующий пункт выгрузки. Если все заполнено верно, а Диадок возвращает ошибку про «несуществующий порядковый номер» — это известная проблема на стороне Диадока, обратитесь в поддержку и приложите текст.

Контрагент-ИП заведен как физлицо

Как выглядит:

Регламент данного документа не поддерживает работу с физическими лицами, измените получателя документа

Что значит: получатель в 1С заведен с видом «Физическое лицо», а ЭТрН по регламенту отправляется только юрлицам и ИП. Ошибка приходит от Тензора.

Что делать: откройте карточку контрагента в справочнике «Контрагенты», проверьте вид — должно быть «Индивидуальный предприниматель». Если контрагент реально физлицо — ЭТрН ему отправить нельзя, перевозку оформляют на бумаге.

Идентификатор перевозчика не должен совпадать с идентификатором грузоотправителя

Как выглядит:

Идентификатор перевозчика не должен совпадать с идентификатором грузоотправителя или получателя

Что значит: ваша организация везет груз сама, то есть она и грузоотправитель, и перевозчик. Формат ЭТрН требует, чтобы у сторон накладной были разные идентификаторы ЭДО, а у организации в 1С он один.

Что делать: заведите для роли перевозчика вторую учетную запись ЭДО.

1. Откройте «Администрирование» → «Обмен электронными документами» → «Учетные записи ЭДО». К названию существующей учетной записи допишите «Отправитель».
2. Создайте еще одну учетную запись и допишите к названию «Перевозчик». У нее будет свой идентификатор.
3. В справочнике «Контрагенты» заведите контрагента с реквизитами своей организации. Без него не получится отправить приглашение между своими учетными записями.
4. Настройте обмен между учетными записями «Отправитель» и «Перевозчик», как с обычным контрагентом (как настроить обмен).
5. В ЭТрН в поле «Перевозчик» выберите контрагента из шага 3 (где это поле).

Если после настройки документы по второй учетной записи не приходят, проверьте, заполнена ли начальная дата запроса документов ЭПД.

Адрес в свободной форме в заказе-заявке

Как выглядит:

Не заполнено поле «Почтовый индекс», «Код субъекта», «Субъект». Адрес в свободной форме

Что значит: в ЭЗЗ адрес погрузки или выгрузки введен одной строкой, а формат требует структуру: индекс, код региона, субъект.

Что делать: введите адрес через адресный классификатор (ФИАС), чтобы поля заполнились раздельно. Если адреса не найти в классификаторе (промзона, склад без адреса) — установите патч EF_00_00912191, он снимает проверку для свободной формы.

Реже встречаются

Текст ошибки (сокращенно)	Что значит	Что делать
ФДатВрУбыт: дата должна быть от 01.01.2022 до текущей даты +6 месяцев	Дата убытия транспорта опечатана, обычно год	Исправить дату в разделе приема груза
СвИП.ОГРНИП: Заполнить ОГРН из ЕГРЮЛ	У перевозчика-ИП не заполнен ОГРНИП	Заполнить в карточке контрагента
СопрДок: Не заполнен «Сопроводительные документы» при грузе «Контейнер»	Для контейнерных перевозок обязателен сопроводительный документ	Заполнить раздел сопроводительных документов — нужны реквизиты сопроводительной ведомости
Элемент СвДоверБум должен быть заполнен при @СтатПодп=3	Подписант по доверенности, а реквизиты бумажной доверенности не заполнены	Указать доверенность в сведениях о подписанте или перейти на МЧД
Код страны АдрИнф/@КодСтр="000" не найден	Не заполнена страна в адресе пункта	Указать страну в адресе
Документ, подтверждающий владение на правах аренды/лизинга, не может заключаться с иностранной организацией	У транспорта в аренде указан иностранный арендодатель	Проверить сведения о ТС; формат ЭТрН не допускает иностранного арендодателя

Отправитель не совпадает с ЛОП: ошибка при отправке через Тензор

Как выглядит:

Файл.Документ.СодИнфГО.СвПогруз.СвЛицПогрГр.СовпГОП: Отправитель файла обмена не совпадает с лицом, которое осуществляет погрузку

Что значит: в ЭТрН указано, что грузоотправитель и лицо, осуществляющее погрузку (ЛОП), — разные организации. По методологии ФНС титул Т1 в этом случае подписывает ЛОП, а не грузоотправитель. Тензор проверяет это жестко: отправитель файла должен совпадать с ЛОП, иначе документ отклоняется. Прямого обхода нет. На 21.09.2026 ФНС не разъяснила, допустима ли отправка от грузоотправителя с указанием ЛОП по доверенности, поэтому оформляйте документ по схеме ниже.

Что делать, если ЛОП действительно другая организация:

29.09.2026 фирма 1С выпустила патч EF_00_00941089: он дает лицу, осуществляющему погрузку, подписать титул 1 самому. В 1С:Бухгалтерии патч ставится с релиза 3.0.205.22. Если 1С у вас в облаке МАРС, патч поставят инженеры, напишите в поддержку.

Если релиз ниже или поставить патч пока нельзя, оформляйте по схеме ниже.

1. В строке «По доверенности» установите флажок.
2. В поле «Составитель документа» укажите организацию, которая выполняет погрузку.
3. В разделе «Сведения о приеме груза перевозчиком» отметьте, что лицо, осуществляющее погрузку, не является грузоотправителем.
4. В поле «Иное лицо» выберите контрагента с реквизитами этой организации. Если погрузку выполняет ваша же организация, заведите ее один раз в справочнике «Контрагенты» — иначе выбрать ее в этом поле не получится.

Это не сработает, если в накладной не заполнен документ, на основании которого ЛОП грузит товар. Текст ошибки: Элемент ОснПогрГр обязателен при СовпГОП=2. В сведениях о приемке груза перевозчиком заполните поле «Основание», например договор поставки или хранения.

Что делать, если ЛОП и грузоотправитель совпадают: не заполняйте сведения о ЛОП вообще. Тензор такой документ примет.

Группа 2. Контрагент и роуминг ЭТрН: сверяете с контрагентом

Ошибки этой группы приходят, когда ваш оператор пытается передать документ в другую систему ЭДО.

Нет доступного титула для отправки

Как выглядит: вы открываете входящую ЭТрН, нажимаете «Подписать», и 1С отвечает:

Нет доступного титула для отправки

Что значит: с документом все в порядке, просто сейчас не ваша очередь. Титулы ЭТрН подписываются строго по порядку:

Титул	Кто подписывает
Титул 1	Грузоотправитель
Титул 2	Перевозчик (если грузоотправитель везет сам — грузоотправитель)
Титул 3 «Приемка»	Грузополучатель

Пока предыдущий титул не подписан, для вашей организации подписывать нечего. Чаще всего это грузополучатель, который открыл накладную раньше, чем ее подписал перевозчик.

Что делать:

1. Откройте в документе «Состояние ЭДО» и посмотрите, какие титулы уже подписаны.
2. Если не подписан предыдущий — дождитесь стороны, которая его подписывает, или напомните ей.
3. Когда предыдущий титул подписан, выполните в 1С команду «Отправить и получить». После этого ваш титул станет доступен.

Если все предыдущие титулы подписаны, а ошибка осталась, проверьте, что ваша организация указана в накладной в той роли, в которой вы подписываете. Если и роль верная — обратитесь в поддержку 1С-ЭПД и приложите номер документа.

Как подписывает каждая сторона — в уроке по оформлению ЭТрН: перевозчик, грузополучатель.

Титул 3 не уходит: требуется титул 7

Как выглядит:

Полученный титул содержит ошибки: - Текущее состояние перевозки не допускает отправки титула Т3: для повторной отправки требуется титул Т7.

Что значит: титул 3 по этой накладной уже отправляли, а повторно тот же титул в рамках одной накладной ГИС ЭПД не принимает. Следующим должен быть титул 7 — переадресовка, его подписывает перевозчик.

Что делать:

1. Грузополучателю — сообщить перевозчику номер накладной и текст ошибки.
2. Перевозчику — оформить титул 7. Если груз едет тому же получателю по тому же адресу, укажите в титуле 7 их же.
3. После титула 7 грузополучатель отправляет титул 3 заново.

Роуминг не настроен или отключен

Как выглядит:

Абонент с идентификатором 2BM-... не настроен роуминг в online.saby.ru

Абонент с идентификатором 2AE... отключен роуминг в online.saby.ru

В примерах — ошибка от Saby. Диадок, Такском и остальные операторы формулируют иначе, но логика та же.

Что значит: в накладной три стороны, и ошибку возвращает оператор одной из них — тот, в чей кабинет загружается документ. В примере это Saby, значит, кто-то из участников (перевозчик, грузополучатель или ЛОП) работает в Saby. Идентификатор в тексте ошибки принадлежит не этому участнику, а одному из остальных двух — тому, с кем у абонента Saby нет роуминга. По первым трем символам идентификатора видно, у какого оператора заведен этот второй участник: 2AE — Калуга Астрал, 2BE — Тензор, 2BM — Диадок, 2AL — Такском (полный список для ЭПД — в вопросах в конце статьи). Оператор, выдавший ошибку, проверяет, что у его абонента настроен роуминг с каждым участником накладной, и отклоняет документ, если связи с одним из ящиков нет или она отключена. В ЭТрН три стороны (грузоотправитель, грузоперевозчик и грузополучатель), и у каждого может быть свой оператор, поэтому с накладными это встречается чаще, чем с УПД.

Что делать — сначала определите, чей идентификатор в ошибке:

• Ваш (для 1С-ЭПД это 2AE): роуминг между вашим ящиком и абонентом оператора, выдавшего ошибку, не настроен или отключен. Проверьте, что в 1С у контрагента выбран актуальный ящик (где это смотреть), и отправьте приглашение заново. Если контрагент подтверждает, что ничего не отключал, — обратитесь в поддержку своего оператора: вопрос решается между двумя операторами, а не в документе.
• Чужой — другого участника перевозки (перевозчика, грузополучателя, ЛОП): не хватает роуминга между двумя другими сторонами накладной. Попросите их обменяться приглашениями: любая из сторон отправляет приглашение из своего кабинета, вторая принимает. Реквизиты документа править не нужно, вы не сторона этого роуминга.
• Совпадает с оператором, выдавшим ошибку (например, 2BE в ошибке от Saby): это не роуминг, а состояние самого ящика — абонент отключен или не подключен к перевозочным документам. См. следующий раздел.

Ошибка доставки документа через роуминг в Диадоке

Как выглядит: у документа в Диадоке или в модуле Диадока для 1С статус «Ошибка доставки». Иногда вместо него в 1С приходит английский текст Letter document delivery is failed — о нем в группе 3.

Что значит: документ не смог перейти от Диадока к оператору другого участника перевозки. Такой статус бывает только у документов, которые Диадок отправлял в роуминг: внутри Диадока его не возникает. Получатель документ не увидит — до его кабинета он не дошел.

Что делать:

1. Откройте документ в Диадоке и нажмите ссылку «Подробнее..» рядом со статусом. Там указана причина.
2. Если причина в идентификаторе, ящике или роуминге — дальше по разделам этой группы: сверьте ящик получателя, префикс оператора и роуминг между участниками.
3. Если причина не указана — повторите отправку. Если ошибка повторяется, напишите в поддержку Диадока и приложите текст из «Подробнее» и идентификаторы сторон.

Если вы работаете в 1С-ЭПД, а статус «Ошибка доставки» видит контрагент в Диадоке, значит, его документ не дошел до вас. Попросите у него текст из «Подробнее»: по нему понятно, на чьей стороне сбой.

Получатель отклонил, не принимает или принимает только избранных

Как выглядит:

Получатель ... отклонил, указав причину "перевод в Контур"

Получатель ... принимает документы только от избранных контрагентов

Получатель ... не принимает электронные документы

Абонент с идентификатором ... отключен в online.saby.ru

Что значит: контрагент сменил оператора, закрыл кабинет или ограничил входящие. Документ технически корректен, его не пропускает получатель.

Что делать: свяжитесь с контрагентом, уточните, где он теперь работает, и получите новый идентификатор. Для «избранных контрагентов» попросите добавить вашу организацию в список — у Saby есть инструкция для их пользователей. После этого замените ящик получателя в 1С и отправьте документ заново.

Не совпадают ИНН и идентификаторы

Как выглядит:

ИНН владельца АЯ (7703ХХХХХХ) не соответствует ИНН контрагента (5009ХХХХХХ)

Ящик получателя в документе не совпадает с ящиком в системе

ИНН перевозчика из контента не совпадает с ИНН организации Диадока

Не найдено ни одной организации, соответствующей указанному ФНС ИД/КПП

Абонент с идентификатором ... не найден / Recipient ... not recognized / Передан неверный или несуществующий А/Я

Что значит: идентификатор ЭДО, указанный у участника перевозки в 1С, принадлежит другой организации, устарел или введен с ошибкой. Частый случай: у контрагента несколько ящиков (головная организация и филиалы с разными КПП), и в 1С выбран не тот.

Что делать: сверьте идентификатор с контрагентом по каждому участнику перевозки — грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель. Проверьте, что ИНН и КПП в карточке контрагента совпадают с теми, на которые зарегистрирован ящик. Если ошибка Organization ... is not found in Focus или Организация ... ликвидирована — проверьте контрагента по ЕГРЮЛ: возможно, вы отправляете документ на реквизиты уже не существующей организации.

Не делайте: не подбирайте идентификатор сами по ИНН в справочнике оператора — у одной организации может быть несколько ящиков. Берите тот, что прислал контрагент.

Группа 3. Оператор, ГИС ЭПД или сама 1С: патч, ожидание или новый документ

Ошибки ГИС ЭПД: код из десяти цифр

После операторов накладную проверяет ГИС ЭПД — государственная система Минтранса. Она сверяет формат, УИД (номер перевозочного документа, который выдает ГИС), подпись и порядок титулов. Если проверка не прошла, ГИС возвращает ошибку с кодом из десяти цифр. Коды и рекомендации по ним приведены в Регламенте информационного взаимодействия с ИС ЭПД, версия 2.0. Один и тот же код бывает в двух вариантах, например 4000211101 и 4000411101: смысл у них одинаковый.

Код и текст	Что значит	Что делать
1000411500 УИД уже использован	Этот УИД ГИС уже закрепила за другим документом. Обычно накладную по этой перевозке уже отправляли	Проверьте, не принята ли первая накладная. Если принята — работайте с ней. Если нет — создайте новый документ: он получит новый УИД
1000411450 УИД отсутствует в пуле	Номера в документе нет среди выданных ГИС вашему оператору	Создайте документ заново без ручного ввода номера: для титула 1 ГИС присвоит УИД сама
5000211000 Ошибка верификации	Сведения в документе не совпали с данными госсистем или справочников ГИС	Сверьте ИНН, КПП и наименование с ЕГРЮЛ, данные водителя, госномер, адреса по ФИАС и срок КЭП. Если подписание прошло, замечание неблокирующее
4000211101, 4000411101 Нарушена последовательность файлов обмена	Этот титул ГИС уже приняла раньше, повторно такой же она не принимает	Проверьте статус накладной. Если первый экземпляр титула принят, продолжайте с ним
2000211025, 2000411025 Некорректные данные в файле обмена	В файле недопустимые значения, обычно дата или время в титуле 1	Исправьте дату и время и отправьте снова
4000411250 Исправления недопустимы по инициативе участника	В исправлении изменены сведения, которые участник сам менять не вправе	Верните исходные значения этих полей. Изменение адреса или получателя оформляется титулом 7

Дубликаты: «пакет с таким идентификатором уже есть»

Документ, скорее всего, дошел — можно работать дальше.

Как выглядит:

Невозможно добавить транспортный пакет с идентификатором ..., т.к. пакет с таким идентификатором уже есть

Сообщение с идентификатором ... уже существует

Этап невозможно повторить

Транспортный пакет ... уже зарегистрирован для оператора 2AE

Что значит: оператор контрагента уже получил этот пакет, а вашей 1С об этом не сообщили, и она отправила его повторно.

Тензор не знает тип документа

Как выглядит:

Документ ... имеет неизвестный тип: ЭзнТитулФрахтователяПредложение-Т1

... неизвестный тип: ЭплТитулОтправителяОбстоятельстваРейса-Т1

... неизвестный тип: ДоговорФрахтованияФрахтователь

Что значит: контрагент в Saby, а Тензор пока не принимает формализованные договор фрахтования, предложение фрахтователя и титул путевого листа с обстоятельствами рейса.

Что делать: отправляйте эти документы в неформализованном виде (как обычный документ ЭДО с приложенным файлом). ЭТрН и ЭЗЗ это не касается.

Тестовость не совпадает (Диадок)

Как выглядит:

Тестовость перевозки в Логистике (True) не совпадает с тестовостью документооборота в Диадоке (False)

Что значит: в 1С перевозка помечена как тестовая, а документооборот с контрагентом в Диадоке боевой.

Что делать: снимите признак тестовой перевозки в документе и отправьте заново. Если признак не стоит, а ошибка повторяется — Диадок дорабатывает обработку, обратитесь в поддержку.

Поле объекта не обнаружено (ТитулПеревозчикаПриемка)

Как выглядит: при подписании титула 3 1С отвечает:

Поле объекта не обнаружено (ТитулПеревозчикаПриемка)

Что значит: это ошибка в самой 1С, а не в документе. Ни контрагент, ни оператор здесь ни при чем.

Что делать:

1. Установите патч EF_00_00931848 (как установить патч).
2. Перераспакуйте контейнер: «Текущие дела ЭДО» → «Распаковать» или в форме документа «Другие действия».
3. Пакет перейдет в статус «неизвестный» — так и должно быть. После повторной обработки он распакуется, и титул 3 можно будет подписать.

Если 1С у вас в облаке МАРС, патч поставит инженер — напишите в поддержку.

Letter document delivery is failed

Как выглядит:

Letter document delivery is failed

В переводе — «доставка документа не удалась».

Что значит: Диадок не доставил документ получателю и причину в этом тексте не раскрывает. По сути это та же ошибка доставки через роуминг, что и в группе 2, только пришла в 1С служебным сообщением.

Что делать: повторите отправку. Если ошибка повторяется, пройдите шаги из раздела про ошибку доставки через роуминг: обычно причина в ящике получателя или роуминге.

Прочие ошибки оператора, где от вас ничего не нужно

Текст ошибки	Что происходит	Что делать
Не удалось получить идентификаторы ДО для абонента ...	Сбой на стороне Тензора при создании документооборота	Повторить отправку позже; если повторяется — поддержка
Невозможно запустить процесс, документ удален	Контрагент удалил документ на своей стороне	Уточнить у контрагента, создать новый документ
Отсутствует адрес для проверки МЧД / HTTP_TOO_MANY_REQUESTS при получении МЧД	Сбой проверки доверенности в реестре ФНС	Повторить через 30–60 минут
Входящее сообщение ЭТрН ... будет обработано позже (Не удалось найти вложение с типом ...Т1/Т2)	Титулы пришли не по порядку, 1С ждет предыдущий	Ничего, документ дошел; обработается, когда придет недостающий титул
Состояние «Ожидание квитанции» без текста ошибки	Оператор еще не подтвердил прием	Подождать, документ у оператора; если больше суток — обратиться к оператору
В документе указан оператор ЭПД — Контур (Диадок). Пожалуйста, обработайте его в личном кабинете сервиса Контур (Диадок). То же с «Калуга Астрал»	Документ ведет оператор, названный в сообщении, и 1С отправляет обработать его там	Откройте документ в кабинете этого оператора. Если кабинета у вашей организации там нет, уточните у контрагента, через какого оператора и на какой ящик он отправил накладную, и сверьте ящик в 1С

Ошибки в самой 1С: таблица патчей

Эти ошибки не зависят от контрагента и оператора. Если видите такой текст — нужно обновить 1С или установить патч.

Как выглядит ошибка	Решение
отправитель контейнера не является участником сделки Грузоотправитель/Грузоперевозчик/Грузополучатель... при отправке	Патч EF_00_00929336
Входящие титулы перевозочных документов не привязываются к исходящим	Патч EF_00_00924378
При формировании ЭТрН: Значение не является значением объектного типа (Наименование) ОбщийМодуль.ОбменСГИСЭПД.Модуль	БЭД 1.9.16.38 от 22.04.2026
При подписании Т3: Поле объекта не обнаружено (ТитулПеревозчикаПриемка)	Патч EF_00_00931848, затем перераспаковать контейнер — подробнее
Отказ по ЭЗЗ: не заполнен номер телефона	Патч EF_00_00933690
Не заполнено поле «Дата совершения доверенности» в сведениях о подписантах	БЭД 1.9.16.61 от 08.07.2026
Ошибка по подписанту на ФИО и должность	БЭД 1.9.16.61 от 08.07.2026
ЭЗЗ: Не заполнено поле «Почтовый индекс», «Код субъекта», «Субъект». Адрес в свободной форме	Патч EF_00_00912191
Не распаковывается экспедиторская расписка: Значение не является значением объектного типа Дата ... УИД_ЭкспР / УИД_СкладР	Патч EF_00_00933676
При отправке ЭТрН: СвЛицПогрГр.ИдентРекГО.ИННЮЛ. Неверная контрольная сумма ИНН при верном ИНН	БЭД 1.9.16.55 от 15.06.2026
В титуле Т3 Тензор требует наименование «Транспортная накладная, информация грузополучателя о приеме груза»	Фирма 1С готовит патч; до выхода — обратиться в поддержку
При отправке ЭТрН через Тензор: Отправитель файла обмена не совпадает с лицом, которое осуществляет погрузку	Патч EF_00_00941089 от 29.09.2026, БП с релиза 3.0.205.22 — подробнее
Нет команды загрузки файла электронного поручения экспедитору (xml от контрагента не загружается в 1С)	Патч EF_00_00934786 от 11.09.2026
После отправки ЭПД нельзя разорвать автоматическую связь с контрагентом	Патч EF_00_00932510 от 09.09.2026

Список патчей — на 21.09.2026. Если исправление уже вошло в новый релиз БЭД, отдельный патч не нужен: достаточно обновиться до этого релиза.

Как установить патч

Два способа:

1. Автоматически: «Администрирование» → «Интернет-поддержка и сервисы» → «Обновление версии программы» → флажок «Загружать и устанавливать исправления (патчи) автоматически». Нужна настроенная интернет-поддержка и логин от портала 1С:ИТС. Патчи подтянутся в течение 20–30 минут, применятся после перезапуска.
2. Вручную: скачайте патч с портала 1С:ИТС (раздел «1С:Обновление программ» → ваша конфигурация → «Исправление ошибок (патчи)»), распакуйте архив, затем «Администрирование» → «Обслуживание» → «Установка обновлений и исправлений (патчей)» и выберите файл.

Список установленных патчей: «Администрирование» → «Обслуживание» → «Установленные исправления (патчи)».

Проверить версию БЭД (модуля ЭДО): откройте «Текущие дела ЭДО» — номер версии показан в правом нижнем углу окна, поле «Версия модуля ЭДО».

Если 1С у вас в облаке МАРС — напишите в поддержку, инженер установит патч и проверит версию БЭД.

Подписание через Госключ на iPhone

Если при подключении Госключа не открываются Госуслуги и ничего не происходит — проверьте, что на телефоне установлен сертификат Минцифры (страница gosuslugi.ru/landing/crt). Если не помогло, установите Яндекс Браузер и назначьте его браузером по умолчанию в настройках iOS.

Когда без инженера не обойтись

Этот урок не поможет, если:

• ошибка не подходит ни под один пример, а текст содержит ОшибкаВоВремяВыполненияВстроенногоЯзыка с путями к модулям 1С — это ошибка кода, а не заполнения;
• у вас нетиповая конфигурация или доработанный БЭД: патчи фирмы 1С могут не встать или сломать доработки;
• один и тот же документ зависает в дубликатах у нескольких контрагентов — надо смотреть журнал обмена на стороне оператора;
• контрагент подтверждает, что все идентификаторы верны, а документ не уходит третий день.

В этих случаях экономнее один раз показать базу инженеру, чем перебирать варианты самим.

Если текста ошибки нет, а не открывается портал оператора или ГИС ЭПД либо на складе пропала связь, это сбой сервиса или связи. Документ исправлять не нужно: как продолжать перевозку, — в статье ГИС ЭПД не работает или нет интернета: что делать.

Частые вопросы

Можно ли просто удалить документ с ошибкой и создать новый?

Для ошибок группы 1 — да, но проще исправить и перезаполнить существующий. Для дубликатов (группа 3) — нельзя: получите второй документ у контрагента и путаницу в ГИС ЭПД.

Можно ли аннулировать ЭТрН?

Нет. ГИС ЭПД не удаляет принятые документы: по Регламенту информационного взаимодействия с ИС ЭПД исправление добавляет к накладной новую версию записи, а прежние данные остаются. Поэтому ошибку исправляют в той же накладной.

Исправить можно не все. Часть сведений участник по своей инициативе менять не вправе, и ГИС отклонит такое исправление с кодом 4000411250. Новый получатель или возврат груза оформляются титулом 7 в той же накладной.

Как отличить, что ошибка у нас, а что у контрагента?

Смотрите на первые слова. Файл.Документ... и Location = /Файл/... — проверка формата, правите вы. Абонент, Получатель, роуминг — проблема с адресатом. Поле объекта не обнаружено, ОбщийМодуль... — ошибка 1С, нужен патч.

Обязательно ли ставить все патчи из таблицы?

Нет, только те, что соответствуют вашей ошибке. Но обновить БЭД до последнего релиза своей ветки стоит: большинство исправлений уже включены в него. Ветка 1.9.16 — для платформы 8.3, ветка 1.10 — для платформы 8.5.

Что такое 2BE, 2BM, 2AE, 2AL в идентификаторах?

Префикс оператора: первые три символа идентификатора ЭДО показывают, у кого заведен ящик участника. По префиксу сразу видно, через чей роуминг пойдет документ и кому писать, если он не уходит.

В ошибках ЭПД из 1С чаще всего встречаются четыре: 2AE — Калуга Астрал (1С-ЭПД, Доки), 2BE — Тензор (Saby), 2BM — Диадок (Контур), 2AL — Такском. Но перевозочные документы имеют право обрабатывать только операторы из реестра Минтранса — на 20.08.2026 их четырнадцать:

Префикс	Оператор	Сервис
2AE	АО «Калуга Астрал»	1С-ЭПД, Доки
2BE	ООО «Компания «Тензор»	Saby (СБИС)
2BM	АО «ПФ «СКБ Контур»	Диадок, Контур.Логистика
2AL	ООО «Такском»	Такском-Файлер, 1С-Такском
2BK	ООО «СберКорус»	СФЕРА Курьер
2IJ	ООО «Эдивеб»	Ediweb
2VO	ООО «Эвотор ОФД»	Платформа.ЭДО
2LH	ООО «ФораПром»	LeraData
2MD, 2MO	ООО «АйтиКом»	uc-itcom.ru
2LT	ООО «Оператор-ЦРПТ»	ЭДО Лайт
2MH	АО «Точка»	Точка: Документооборот
2JF	ООО «НТСсофт»	ЭДО.МИГ24
2KX	АО «ЭСК»	1-ОФД
2JD	АО «НИИАС»	НИИАС (РЖД)

У одного оператора может быть несколько префиксов: например, у АйтиКом — 2MD и 2MO.

Если у контрагента префикс, которого нет в этой таблице, — он подключен к обычному ЭДО, но не к ЭПД. Накладную ему отправить нельзя, пока он не заведет ящик у одного из операторов реестра. Актуальный список Минтранс публикует в разделе ГИС ЭПД на mintrans.gov.ru; операторов обычного ЭДО в реестре ФНС больше ста, и большинство из них перевозочные документы не обрабатывают.

Контрагент говорит, что у него все настроено, а ошибка про роуминг не уходит.

Попросите его прислать идентификатор ящика (скриншот из кабинета) и сравните с тем, что выбрано в 1С, посимвольно. Проверьте две вещи: не выбран ли в 1С старый ящик и не выбран ли ящик филиала с другим КПП.

Перевозчик или грузополучатель не видит ЭТрН. Что проверить?

Сначала учтите порядок: грузополучатель получит накладную только после того, как перевозчик подпишет свою часть. Если перевозчик уже подписал, откройте «Состояние ЭДО» у себя. Если там ошибка — найдите ее текст в этой статье. Если ошибки нет, сверьте с контрагентом идентификатор его ящика посимвольно и проверьте, что роуминг настроен между всеми участниками накладной. Если все сходится, попросите контрагента выполнить «Отправить и получить».

Титулы подписаны, а QR-кода у водителя нет. Что проверить?

ГИС ЭПД считает накладную принятой, когда получила титулы 1 и 2, и только после этого по ней можно получить QR-код. Проверьте по порядку:

1. Подписан ли титул 2. Без него QR-кода не будет.
2. Нет ли у титулов 1 и 2 ошибки ГИС с кодом — коды в таблице ошибок ГИС ЭПД.
3. Работает ли перевозчик через роуминг. Тогда QR-код формирует оператор перевозчика, спросите у него.

Ошибка приходит через час после отправки, а не сразу. Это нормально?

Да. Проверка формата в 1С мгновенная, а ответ оператора контрагента может идти от минут до нескольких часов. «Ожидание квитанции» без текста — не ошибка, а очередь.

Читайте также

ГИС ЭПД не работает или нет интернета: что делать
Когда в 1С нет ошибки, а не работает сам сервис: сбой ГИС ЭПД, сбой оператора, нет связи на складе. Что делать по регламенту Минтранса и чем подтвердить задержку.

ЭТрН с 1 сентября 2026: что это и как перейти
Что изменилось с 1 сентября, переходный период до 1 марта 2027, чем ЭТрН отличается от бумажной накладной и от путевого листа.

1С-ЭПД: как подключить сервис и настроить обмен
Релиз конфигурации, оператор, криптопровайдер, подписи и настройка обмена с каждым контрагентом — то, что должно быть сделано до первой накладной.

Как оформить ЭТрН в 1С
Пошаговое заполнение накладной: груз, перевозчик и водители, транспорт, прием груза, подписание тремя сторонами. Большинство ошибок группы 1 исправляются в полях, которые там показаны.

Электронный путевой лист (ЭПЛ) в 1С: как оформить
Второй документ рейса, который не требует настройки с контрагентом: шесть титулов, медосмотр, техконтроль, одометр.